Storch в бою. Fi 756D-J стал основным вариантом санитарного самолета - расположенный на правом борту двустворчатый люк обеспечивал погрузку носилок с раненым. С самого начала Второй мировой войны самолеты Storch применялись немецкой армией.

При этом потери этих летающих в прямой видимости противника самолетов были сравнительно небольшими. В среднем "продолжительность жизни" Storch была в 10 раз больше, чем у Bf 109. Самолет Fi 156, способный взлетать и садиться на небольшие площадки, военным приглянулся сразу.

В основном его использовали в качестве связного и для наблюдения, однако привлекался он и к постановке дымовых завес, патрулированию прибрежных вод (вооружался одной глубинной бомбой), а также решал задачи по доставке различного имущества и боеприпасов.

Но, применяясь в качестве многоцелевого вспомогательного самолета, он оказался незаменимым. Армейские генералы использовали модификацию Fi 156С-1 так, как сегодня используют автомобили- внедорожники. Что еще более важно - Storch стал "глазами" вермахта, а также использовался для корректировки артогня. И даже после того, как на вооружение поступил более скоростной и хорошо оснащенный ближний самолет-разведчик Focke-Wulf Fw 189, армейские командиры предпочитали использовать Fi 156С, так как он мог взлетать и садиться непосредственно у штаба.

Разведывательные самолеты Fi 156 входили обычно в состав принадлежавших вермахту эскадрилий ближних разведчиков и оснащались одной камерой, расположенной либо в задней части кабины, либо подвешенной на специальном барабане между основных опор шасси. Санитарный вариант. Специально для эвакуации раненых был разработан вариант Fi 156D, на котором сохранили стреляющий назад пулемет, но соорудили по правому борту открывающийся вверх большой люк, на котором не было остекления, для размещения носилок с раненым.

Причем самолет использовался не только для перевозки раненых из передовых медсанпунктов в тыловые госпитали, но и для эвакуации их с поля боя - даже под огнем противника. Самолеты Fi 156D впервые были применены по назначению в ходе боев во Франции летом 1940 года. Fi 156 приняли активное участие и в кампании в Северной Африке. Особенно широко эксплуатировался Fi 156С-5, оснащенный противопылевым фильтром, комплектом снаряжения для выживания в пустыне и имевший возможность брать дополнительный топливный бак.