Тип: бомбардировщик/транспортный самолет с экипажем из трех человек Силовая установка: два радиальных двигателя Bristol Pegasus XXII мощностью по 1010 л.с. (753 кВт) Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 1980 м - 309 км/ч; крейсерская скорость на высоте 3050 м - 257 км/ч; начальная скороподъемность 340 м/мин;

Потолок 7620 м; дальность полета 1416 км или 3589 км с дополнительными баками в фюзеляже Масса: пустого 6260 кг; максимальная взлетная 9072 кг Размеры: размах крыла 29,18 м; длина 21,11 м; высота 5,94 м; площадь крыла 124,49 м2 Вооружение: по одному 7,7-мм пулемету Vickers К в носовой и хвостовой турелях и до 907 кг бомб на внешней подвеске под фюзеляжем.

Bristol Туре 138: Итальянский пилот Ренато Донати на биплане Сарго- ni Са 131 с двигателем Bristol Pegasus установил 11 апреля 1934 года новый мировой рекорд высоты - 14 435 м. Вскоре это достижение было перекрыто французским самолетом Potez 506, достигшим высоты 14843 м. Тогда британцы решили вернуть себе рекорд, и в июне 1934 года фирма "Bristol" получила предложение построить два прототипа на базе проекта высотного экспериментального самолета, разработанного в ноябре 1933 года.

В качестве силовой установки на нем предполагалось использовать двигатель Pegasus, оснащенный двухступенчатым нагнетателем. Конструктор Барнуэлл доработал под требования спецификации 2/34 проект, получивший фирменное обозначение Bristol Туре 138А. Самолет, проектирование которого завершилось в сентябре, представлял собой низкоплан деревянной конструкции. Для снижения массы шасси было сделано неубирающимся.

Для пилота был разработан специальный гермокостюм. Ключевым элементом проекта был двигатель Pegasus PE.VIS с механическим нагнетателем (второй, дополнительный, нагнетатель мог крепиться к противопожарной перегородке и приводиться через гибкий вал и муфту). Постройка Туре 138 завершилась в начале 1936 года, и 11 мая в Филтоне бывший обладатель мирового рекорда высоты Сирил Авинс поднял его в воздух.