Самолет Та 152 стал последним представителем семейства Fw 190. Союзникам повезло, что до конца войны Люфтваффе получили совсем немного этих уникальных машин. С началом массированных налетов на рейх тяжелых бомбардировщиков союзников германское военно-политическое руководство решило ускорить работы по созданию высотного истребителя.

Под руководством Курта Танка были разработаны варианты от Fw 190Ra-l до Fw 190Ra-6, отличительными особенностями которых стали увеличенный размах крыла (от 11 до 14,8 м), фюзеляж большей длины с кабиной, смещенной назад на 0,4 м, киль с большой длиной хорды, даже больше, чем у модификации D-9. Кабина пилота была герметична, для силовой установки предлагалось несколько вариантов двигателей, также несколько вариантов было предложено и по вооружению.

В течение 1943 года Министерство авиации приняло решение создавать высотный истребитель в два этапа: "срочный" вариант - самолет на базе существующих модификаций истребителей, и "отложенный" - высотный истребитель специальной разработки, который надлежало создать чуть позже. В качестве первого был выбран Та 152 (литеры - по имени конструктора Танка), а второму присвоили обозначение Та 153.

Для силовой установки Та 153 (Fw 190Ra-4D) предлагались либо двигатель DB 603L с турбокомпрессором, либо же новый вариант двигателя этой же серии. Самолет должен был иметь перепроектированный удлиненный фюзеляж и гермокабину, хвостовое оперение, идентичное модификации Та 152, с увеличенным килем. Крыло на предлагавшихся вариантах было также большего, чем на Fw 190, размаха.

Для отработки новых конструктивных решений был взят один из Fw 190С (V32), при этом особое внимание уделялось новому крылу, которое помимо лучшей аэродинамики отличалось лучшей технологичностью и содержало в центроплане топливный бак. На V32 стоял двигатель DB 603 без турбокомпрессора, задняя часть фюзеляжа была удлинена, а киль - увеличен, машина получила новое крыло и негерметичную кабину. Самолет проходил испытания в ноябре 1944 года, но в серию Та 153 так и не пошел.

В отличие от своего неудачного "собрата" Та 152, создававшийся на базе отработанных решений, сумел набрать сторонников в высших эшелонах власти. Разработчик предложил две модификации - Та 152А с мощным вооружением в составе трех 30-мм и четырех 20-мм пушек и Та 152В - с новым фюзеляжем.